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タイヤ交換する前に、車載ジャッキの不安定さを理解しておく タイヤ交換方法（やり方）を初心者向きに、優しく解説していきたいと思います。 レポーター：イルミちゃん まず重要なのは、「安全にジャッキアップする」ということですね。 アドバイザー：スパイス 佐藤研究員 ジャッキアップは、何も知らずにやると危険ですもんね。 そうなんですよ少しだけジャッキアップさせてホイールナットをゆるめる 「タイヤ交換の安全なやり方。 車載ジャッキは使い方を間違うと倒れる」 の続き。 レポーター：イルミちゃん 前ページでジャッキポイントを詳しく説明したので、実際にジャッキアップしましょう。 アドバイザー：スパイス 佐藤研究員 では！ 車載工具を引っ張り出してきましょう。 パンタグラフタイヤ交換の手順を写真で説明してみましょう Q＆A掲示板に、「チューブ交換の方法を教えて」って書き込みがありました。 文章でだけでは説明なんて出来ないので、お客様にカメラマンをお願いして、写真と動画を取ってもらってページを作ってみました。 動画での説明は、こちらから

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 JAF (日本自動車連盟)が行ったテストによると、タイヤの幅に対する高さの割合を表す「偏平率」の違いによって、見た目や運転によりタイヤの空気圧の低下に気付きにくいことが明らかになりました。 目視の場合、一般的な偏平率の65タイヤは空気圧の低下を正しく判断できましたが、45・50タイヤや80タイヤは全員が判断を誤りました。 また運転テストでは偏平率の低い45タイ JAF（一般社団法人日本自動車連盟 会長 小栗七生）は、「タイヤの空気圧低下は見た目や運転で判断できるのか？」をテーマとするテストを行い、検証した結果をホームページに公開しました。 中古車の記事や読み物はカーセンサーnet 自転車のタイヤの空気圧、測り方と便利なアイテムをご紹介 自転車の適正な空気圧についてを解説！ 自転車はタイヤの空気圧しだいで、快適にも不便にもなります。 空気圧の数値の見方や、適正な空気圧をキープするアイテムなどをまとめました。 Tweet

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 自動車用語辞典：ボディ「車体の構造」「ラダーフレームボディ」と「モノコックボディ」に大別できる 公開日 1735 更新日ボディタイプも意外と豊富な軽自動車。 そんなボディタイプを、種類別に名称、その他特徴などを加え解説しておきますね ^^ ページ目次 ページ最終更新日 15年3月 ワゴン （ワゴン、ハイトールワゴン、トールワゴン、セミトールワゴン 車の形（ボディタイプ）の種類と名称を全て言える？ セダン｜ベーシックな車の形 クーペ｜基本は2ドアスタイル コンパクトカー｜使いやすさが魅力 オープンカー｜開放感で楽しくドライブ！ ミニバン｜ファミリーカーにピッタリ ワンボックス｜ビジネスユースに最適 ステーションワゴン｜積載性バツグン SUV｜大人気＆新型続々登場！

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BadマックさんにHKSのハイパーマックス4SP・プリロード 調整方法を詳しく教えて頂いた動画です。→Kagemaru car & Japanese Food登録よろしくお願いします！車高調ストローク調整 イイね！ 数値はメジャーでの計測なので参考値です。 特に1G時のストローク量は測りづらいので微妙です。 スプリングのセット長を215mmから5mmへ変更。 プリロードを増やしたことによりブラケット部の寸法 (説明書B寸)が10mm増え ホーム » カスタム＆ドレスアップパーツ一覧 » 車高調の基本講座#2/2 「その辺をよく理解せず、むやみにショックの全長を縮めると、ストローク量が減るばかりか車高も落ちない。

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 ディスクブレーキとは、自動車、バイク、航空機、鉄道車両などに使用されているブレーキの一種となります。 最初に特許登録がされたのは1902年で100年以上前から存在していました。 それでもドラムブレーキのほうが制動力が高いという理由で、数十年間にわたり自動車には採用されませんでした。 ディスクブレーキは水による影響を受けにくくて放熱性に優れてブレーキパッドに擦られるブレーキローターも、パッドほどではないにしろ確実に摩耗する。 さて、ディスクローターが摩耗してしまった場合、「交換」が原則となるが、摩耗量が1mm下だったら「ローター研磨」という対処法もある。 車の点検DIXCEL KD ブレーキローター フロント ワゴンR MH44S 14/8～17/2 FZ/FX Limited NA 4WD ソリッドディスク車 品番 すばやく確認 price ￥ 19,360 から

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Dec 14,  · トリップメーターなどの走行距離に誤差が生じる原因のほとんどはタイヤにあり、 ・タイヤの空気圧が指定の圧力で入っていない ・ホイール交換でタイヤをインチアップ、またはインチMay 09, 15 · 車のメーターの誤差は「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」に規定があり、H19年以降に製作された車は、 という数式だそうです。 これはメーターが時速40キロメートルを指している時、実際には3091㎞/h～4255㎞/hでOKということです。Aug 03, 19 · メーター誤差が0の車だと、実際に進んだ距離とオドメーターの距離は同じですから100kmだったら燃費はリッター当たりkmとなります これがメーター誤差7％の車だと、

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ホンダ・ヴェゼルg（4wd/cvt）試乗記 試乗記 フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIアクティブ（FF/7AT）試乗記 2176 試乗記ホンダ フィット(honda fit)の歴代モデル、グレード・外装・内装写真一覧、画像ギャラリーページです。ホンダ フィットの歴代のカタログ画像や AT車はギア（歯車）を使って変速をしていますが、CVTでは大まかに 「ベルト式」「チェーン式」「トロイダル」 の3種類を用いており、いずれも 歯車ではない機構で変速比を変化させています。 CVTで採用しているこれら3種類の方法では、金属製のベルト（もしくはチェーン）と2つのプーリー（滑車）を使っています。 2種類のプーリーはそれぞれ入力と出力の役割を

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