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BadマックさんにHKSのハイパーマックス4SP・プリロード 調整方法を詳しく教えて頂いた動画です。→Kagemaru car & Japanese Food登録よろしくお願いします!車高調ストローク調整 イイね! 数値はメジャーでの計測なので参考値です。 特に1G時のストローク量は測りづらいので微妙です。 スプリングのセット長を215mmから5mmへ変更。 プリロードを増やしたことによりブラケット部の寸法 (説明書B寸)が10mm増え ホーム » カスタム&ドレスアップパーツ一覧 » 車高調の基本講座#2/2 「その辺をよく理解せず、むやみにショックの全長を縮めると、ストローク量が減るばかりか車高も落ちない。

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ブレーキパーツ 一般に乗用車のブレーキ系統は、マスターシリンダーから2系統以上に分かれています。 前後2系統としたシステムもありますが、右前輪と左後輪・左前輪と右後輪の2系統とした、通称「X字型2系統」がより一般的です。エアーコンディショニングホース内管 耐熱性、耐圧性、低フロンガス透過性 pa, nbr, fkm 10 ラジエーター・ヒーターホース 耐水性、耐熱性、耐llc性 epdm 11 ブレーキホース 耐ブレーキフルード性 epdm, sbr 12 エアーインテーク・エアーダクトホース 耐熱

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 ハビナース 『フルリクライニングキャリーfc1シリーズ サイドスカート付き』新発売 ~安全性と介助者の使いやすさをアップした車いす~ 8月16日 全国でリニューアル発売 本日は TRDのサイドスカート をお取付させていただいたマークX GRMNのご紹介です。 Before After フロントバンパーからサイドスカート、リヤバンパーのラインがそろう事で 一体感のあるスタイルになりました!! オリジナルより約32㎜ダウン。回答受付中 先日、車の左サイドスカートを盛大に擦ってしまい、どう直そうか困っています。 車は、メルセデスベンツ eクラス w213 前期(16) カライトグリーン ・やりたいこと 先日、車の左サイドスカートを盛大に擦ってしまい、どう直そうか困っています。

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